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英媒中国在亚洲百慕大三角造大桥材料可建8株

2019-02-03 08:55:09

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  英媒:中国在“亚洲百慕大三角”造大桥 材料可建8座摩天大楼,参考消息2月14道 英媒称,中国工人正在一个被认为是架桥“禁区”的地方修建庞大的公铁两用大桥。

  据英国《每日邮报》站2月12道,平潭海峡铁路桥造价12亿英镑(约合105亿元人民币),建在中国东南海域风高浪急的海面上,曾经有许多飞机和船只在这一带凭空消失,因此人们把这里称为“亚洲百慕大三角”。

  报道称,中国的工程师们从2013年启动这个项目,他们相信明年这座庞然大物可以竣工。

  不仅如此,他们还打算在这处声名狼藉、波浪滔滔的海绵上运营高铁。

  报道称,平潭海峡铁路桥这个巨无霸建成后,将把平潭岛及其附近小岛与福建省大陆部分连接起来。

  这项非凡的工程是工程史上的卓绝伟业。

  根据中国媒体提供的统计数字,这座双层大桥长16.34公里——是伦敦塔桥的45倍,纽约布鲁克林大桥的6倍。

  整座大桥需要消耗30万吨钢材,266万吨水泥——足够迪拜推荐人:太古河人家修建8座哈利法塔——当今世界的摩天大楼。

  这座双层大桥的上层设计为6车道公路,下层为高铁线路,这将是中国首座跨海铁路桥,设计通过快200公里时速的高速列车。

  报道称

英媒中国在亚洲百慕大三角造大桥材料可建8株

,然而,修建条件空前艰苦。

  平潭海峡属于台湾海峡的一部分,素以风大闻名。

  一年之中有300多天,风速达到每秒13苦的是欲望过多.8米,掀起高达10层楼的巨浪。

  水下打桩设备必须能够承受海浪带来的高达87吨的冲击力。

  这座大桥项目的总工程师樊立龙对说,平潭大桥是他从业20年来遇到的难度的项目。

  樊立龙说:“平潭海峡公铁两用大桥,是目前世界在建难度的公铁两用大桥。

  ”他表示,其中难度的要数在海岩上打桩。

  “晚上做梦都想打桩,在岩石上肯定打入不进去,就像石头上钉钉子一样。

  ”报道称,显然,这片水域也是极其凶险的。

  先前的一篇报道说,距离大桥不远的是澎湖列岛,2008年这一海域曾发生多起商用、军用飞机神秘失事,引发“百慕大恐慌”。

  有人提出,由中国南面、日本、印尼和菲律宾围起来的这片水域是又一个百慕大三角。

  然而,中国人决定要驯服这里。

  报道称,为了克服难以忍受的海上条件,中国工程师为修建平潭大桥的工人们设计了一套专门的施工机械。

  其中包括能够钻入坚硬海床的“海力801”打桩船、起重能力达3600吨的“大桥海鸥”号起重船,以及能够抵御龙卷风的塔式起重机。

  谈到这一套令人难以置信的设备,樊立龙自豪地说:“现在我们想要的东西没有说造不出来的,全部采用咱们的国产装备。

  ”(编译/于晓华我们的世界原本简单)2018年1月22日平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架设。

  新华社 林善传 摄 ,1

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